[ĐÁNH GIÁ XE] Piaggio Medley S 125 2020 – Lãng mạn và thực dụng

 

Piaggio Medley S 125 2020 xanh sim măng

Piaggio Medley 2020 là 1 trong mẫu xe tay ga bánh lớn hoàn toàn có thể tổng hòa sự tiện dụng & vẻ đẹp đậm chất Ý. Đấy là chiếc xe thời thượng đáp ứng đủ yêu cầu của công ty đang search những công dụng ưu việt ở kề bên sự đa dụng của một xe tay ga.

họa tiết thiết kế hấp dẫn

Thứ duy nhất mà những hãng xe Ý làm giỏi hơn kẻ địch là khả năng khơi gợi xúc cảm của toàn bộ cơ thể cầm lái and những người nhìn ngắm chiếc xe bọn họ tạo thành. Bạn có thể yêu ngay từ cái nhìn trước tiên, hoặc ghét cay ghét đắng những sự phiền toái không đáng có. May mắn thay, chiếc Medley 2020 có đủ sự lôi kéo đậm màu ý nhưng cũng không kém phần tiện lợi khi so với những địch thủ nhật bản.

Piaggio Medley S 125 2020 xanh xim măng

y hệt như phiên bản trước đó, điểm hấp dẫn nhất của Piaggio Medley 2020 đó là họa tiết thiết kế đậm màu châu âu. Piaggio khoác lên Medley vẻ đẹp đậm chất tân tiến, cơ bắp and Thể Thao, hợp với nhiều đối tượng, đặc biệt là giới trẻ, khác biệt hoàn toàn so với vẻ đẹp cổ điển của Vespa. Nhìn toàn diện, Medley đời mới có phong cách thiết kế năng động và chỉn chu vốn có của dòng xe đô thị.

Piaggio Medley S 125 2020 xanh xim măng

đối với Medley 2019, cải tiến rõ rệt nhất ở trong phần đầu xe Medley 2020 là hệ thống đèn pha LED 2 tầng có phong cách thiết kế vuông vức và mạnh mẽ hơn. Khối hệ thống đèn LED đem lại vẻ phong cách & cải thiện khả năng chiếu sáng đêm hôm của Medley 2020.

Piaggio Medley S 125 2020

Ngoài ra, hệ thống đèn xác định trước sau & đèn phanh cũng khá được tích hợp công nghệ LED tiết kiệm ngân sách điện năng. Piaggio Medley cũng chiếm dụng nút nháy đèn passing y như bên trên xe ô tô giúp quý khách hàng hoàn toàn có thể vượt xe khác an ninh hơn.

Piaggio Medley S 125 2020

tuy vậy hành cùng khối hệ thống chiếu sáng LED tiến bộ là cụm đồng hồ thời trang LCD hoàn toàn mới. Thay vì phối hợp giữa đồng hồ thời trang cơ & màn LCD nhỏ như bản trước, cụm đồng hồ thời trang tinh chỉnh và điều khiển trên Medley 2020 sử dụng bảng đồ hồ kỹ thuật số trọn vẹn, hiển thị đầy đủ các thông báo từ vận tốc, xăng, quãng đường đi, mức độ tiêu thụ xăng, giờ, nhiệt độ and những đèn tín hiệu khác.

Piaggio Medley S 125 2020

screen hoàn toàn có thể hiển thị cuộc gọi nhỡ và dung tích pin còn sót lại của Smartphone.

Trong khi, một điểm mới trên Medley 2020 là sự việc tích hợp phần mềm Piaggio MIA. Với phần mềm này, quý khách rất có thể kết nối điện thoại của bọn họ với Medley để hiển thị những thông tin của Smartphone bên trên màn hình hiển thị xe máy. Nhờ đó, người tiêu dùng không cần lấy điện thoại cảm ứng ra để check cuộc gọi nhỡ. Dẫu thế, screen LCD của Medley không có không ít chức năng như màn hình thời thượng bên trên chiếc Vespa GTS 300 HPE SuperTech.

Piaggio Medley S 125 2020

Phần yếm xe được thiết kế với mới với những đường nét tạo hình mạnh bạo, rất nổi bật với cà vạt viền đỏ đậm chất cá tính phối kết hợp hài hòa với hình tiết lưới tổ ong đa chiều đưa đến một diện mạo mới tân tiến và linh động cho Medley 2020. Yếm xe đc tạo hình kỹ càng để vừa đảm bảo an toàn công năng che chắn cho phần chân người lái, vừa thon gọn để tăng tính thẩm mỹ và làm đẹp.

bên trên phiên bản Medley S Sport mà tôi Dùng thử, sự biệt lập đối với bản tiêu chuẩn là ngàm phanh trước and sau đc sơn màu vàng đồng, đĩa phanh tạo hình sóng Thể Thao hơn, phối kết hợp hài hòa với vành xe 5 chấu sơn đen nhám đầy cuốn hút. Chiếc xe được tạo điểm nhấn bởi các hình tiết màu đỏ, bao hàm những miếng tem trên vành xe, viền crome đỏ trên cà vạt giữa yên xe, đường chỉ đỏ ở yên xe & các thanh giảm xóc sau khiến cho họa tiết thiết kế toàn bộ hợp lý đẹp mắt and đầy đậm chất cá tính cho Medley S 2020.

Piaggio Medley 2020 có phần để chân rộng thoải mái, cùng theo với tay lái & yên xe tạo cho tất cả những người điều khiển và tinh chỉnh tư thế thẳng sống lưng, rất phù hợp cho nhu yếu đi lại trên đường phố. Trong khi, yên xe được tách bóc biệt làm 2 phần giúp làm ra dễ chịu và thoải mái cho cả người ngồi trước & sau. Phần tay nắm sau được vuốt cao giúp tạo cục bộ thanh thoát, vừa có thêm diện tích S nếu mà người tiêu dùng cần chở thùng đồ hoặc đồ đạc cồng kềnh.

Piaggio Medley S 125 2020

bản lĩnh chứa đồ bên dưới yên xe là điểm mạnh lớn của Medley khi so với các địch thủ nhật bản. Piaggio Medley 2020 chiếm hữu cốp xe rộng tới 36 lít giúp người tiêu dùng để thoải mái tới 2 mũ bảo hiểm 3/4, thậm chí là một chiếc laptop cùng với rất nhiều đồ dùng khác. Khoang chứa đồ lớn làm nên tiện lợi cho người tiếp tục mang theo không ít đồ đạc bên trên những hành trình dài.

Piaggio Medley S 125 2020

Piaggio Medley còn tồn tại thêm hốc chứa đồ trong yếm xe. Đó là khoảng không mà người sử dụng rất có thể đặt điện thoại thông minh và sạc pin với cổng USB tích hợp sẵn.

Piaggio Medley S 125 2020

y hệt như bạn dạng trước đó, Piaggioe Medley 2020 vẫn có bình xăng tích hợp trên sàn xe. Phong cách thiết kế này giúp giải phóng diện tích chứa đồ dưới yên xe & khiến người dùng có thể đổ xăng tiện lợi hơn vì không hẳn mở cốp xe giống như những dòng xe khác. Bình xăng của Piaggio Medley 2020 có dung lượng 7 lít, đưa về phạm vi dịch chuyển hơn 300 km mỗi lần đổ xăng.

đấy là một cái xe tuyệt đẹp về mặt thẩm mỹ và làm đẹp nhưng đối với một người cao 1m7 như tôi, chiều cao yên lên đến mức 799mm sự thật là một trở ngại lớn. Đó là con số hơi quá tầm so với mọi người Việt. Số liệu của Bộ Y tế cho biết thêm chiều cao trung bình của người Việt hiện tại chỉ là 164 cm (nam giới), 153 cm (nữ giới). Hiển nhiên, một chiếc xe cao như Medley là quá khổ đối với hầu như người việt nam.

Điểm tôi không ưng tiếp sau là vành sau chỉ có kích cỡ 14 inch, không lớn như vành trước (16 inch). Cả hai vành trước sau đều có phong cách thiết kế chấu kép tuyệt đẹp, đẹp bậc nhất phân khúc! Tuy nhiên, vì Medley được thiết kế theo phong cách đuôi vểnh cao quan trọng nên bánh sau nhỏ dại sẽ làm hai thanh giảm xóc sau phài làm dài hơn khiến cho phần đuôi xe hơi trống trải. Thay mặt của Piaggio VN lý giải rằng họa tiết thiết kế của khối động cơ và khung gầm hiện tại chỉ được cho phép vành sau tối đa là 14 inch mà thôi. Hai đèn báo rẽ phía trước vẫn chính là đèn halogen cũng chính là điểm trừ nhỏ không đáng có.

Dùng thử

các cái Piaggio văn minh đã mất ồn ào and đỏng đảnh như trước đó nữa. Gạt chân chống, bóp nhẹ cần phanh đc trợ lực dầu rất đầm tay, ấn nhẹ nút đề. Chiếc Medley khẽ rung nhẹ rồi ngay lập tức sẵn sàng lăn bánh. Không thể có một tiếng “xoạch xoạch” nào, êm như … xe Nhật! Chỉ còn vài nước ga trước tiên, tôi tin rằng những người dùng trung lập sẽ ngay lập tức xóa khỏi mọi định kiến về xe Piaggio.

Động cơ i-get (Italian Green Experience Technology) có dung tích 124,7 cc, 4 van, có hệ thống phun xăng điện tử, tác dụng dừng lại động cơ Stop&Go & bộ đề kết hợp thẳng vào bánh đà. Động cơ i-get của Medley chuyển động kết quả nhờ khối hệ thống làm giảm nhiệt độ bằng dung dịch với lưới tản nhiệt tích hợp thẳng vào lốc máy, giúp giảm khối lượng & tăng công dụng kiểm soát điều hành nhiệt động cơ. Công dụng là khối động cơ i-get của Medley cần ít thời gian để đạt nhiệt độ Gia Công hơn so với động cơ làm giảm nhiệt độ bằng không khí. Khối hệ thống làm mát dung dịch của Medley rất hiệu quả, tôi chưa khi nào thấy đồng hồ đeo tay báo nhiệt độ động cơ vượt quá 85 độ C.

Piaggio Medley S 125 ABS có công suất tối đa 9kW (12,2 mã lực) tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực to 11.1 Nm tại 6.500 vòng/phút. 80% Lực mô-men xoắn đã đạt được ngay từ tua máy 3.000 vòng/phút, Tức là chỉ hơn tua máy cầm chừng một chút. Lực mô-men xoắn cực to hoặc tiệm cận cực lớn đc duy trì chất lượng cao ở khoảng tua 5.500 đến 8.000 vòng/phút. Đây là điểm sáng rất đáng kể của động cơ i-get vì đó là khoảng tua bạn cần để vượt xe khác một cách nhẹ dịu, hay nói dễ nắm bắt hơn: là lúc bạn cần tăng tốc từ 40 lên 60 km/h hoặc 50 – 70 km/h.

những thông số trên phản ánh trực tiếp Trải Nghiệm của tôi với Medley 2020, Xe rất vọt và tay ga được chỉnh sửa rất nhạy & chính xác. Tôi thích cảm giác tay ga nhạy nhưng vẫn đủ đầm của Medley, điều khiến cho tôi tiện lợi căn chỉnh mức độ ga quan trọng, không thừa, tương đối đầy đủ. Cho mặc dù là tăng cường từ vị trí đứng yên hay vượt xe, cảm giác tay ga và sự phản ứng tức thời của khối động cơ i-get khến tôi rất hài lòng.

tất nhiên, Medley 125 cc không còn tăng tốc đầy hứng khởi như bản 150 cc nhưng hiệu năng của bạn dạng động cơ nhỏ dại vẫn thừa dùng trong phố hay ngoại ô. Hộp số CVT với tỷ số truyền dao động từ 1:2,7 đến 1:0,81 hoạt động rất êm ái và Trong khi luôn luôn tìm kiếm được tỷ số tối ưu. Hệ thống dừng lại động cơ Stop&Go làm việc công dụng, khi xe dừng chờ đèn đỏ 3 giây là động cơ tắt đi rất nhẹ dịu and chỉ việc khẽ nhích ga là Medley lại vọt đi êm ái.

khối hệ thống giảm xóc trước sau kết hợp với bộ lốp kích thước 100/80 trước, 110/80 sau làm việc rất tác dụng, đem lại Trải Nghiệm êm ái dù nhiều đoạn đường TP. Hà Nội đã bị cày nát bởi xe tải. Xe êm, cực kì êm khi bon bon phía trên mặt đường tương đối đẹp cho đến xấu … vừa vừa. Khi vấp phải hố ga hay ổ trâu cỡ lớn (tôi cố tình nhé!), hệ thống giảm xóc lại có dịp chứng minh năng lực bằng phương pháp gia hạn sự cân bằng tương đối xuất sắc & tôi gần như không bao giờ phải nghe các tiếng “kịch” do giảm xóc hết hành trình.

Tóm lại

Dù vẫn tồn tại một trong những điểm bất hợp lý kể bên trên nhưng tôi vẫn rất hài lòng với Piaggio Medley thế hệ mới. Chiếc xe đã thực sự truyền xúc cảm cho tôi, mỗi sáng sớm bước xuống đường, tôi lại có một hành trình hứng khởi & khi về nhà buổi tối, tôi đều ngoái lại nhìn đứa bạn đồng hành an toàn một lần tiếp nữa trước lúc bước vào thang máy. Với giá thành 79 triệu đồng, Medley phiên bản S có giá bán thực ra giá thấp hơn đối với địch thủ SH 125i ABS. Dẫu thế, giá cả chỉ là 1 ưu thế nhỏ tuổi của Piaggio Medley, ưu thế lớn nhất của chiếc xe này vẫn là phong cách thiết kế & sự khác biệt, không đụng hàng.

Trả lời