[ĐÁNH GIÁ XE] Honda SH300i – Khi SH150i là chưa đủ

[ĐÁNH GIÁ XE] Honda SH300i – Khi SH150i là chưa đủ

09:38 |

23/05/2019

Với các FAN cứng của dòng xe tay ga cao cấp SH, khi mà ngay cả bản SH150i cũng chưa đủ thỏa mãn nhu cầu biệt lập của họ thì Honda SH 300i chính là câu trả lời thuyết phục nhất. Chiếc xe tay ga máy lớn này còn có giá cả lên đến 270 triệu đồng, cao hơn nhiều so với bản 150i.

chắc hẳn rằng ta không cần thiết phải bàn nhiều về sức hút của Honda SH tại nước ta. Kể từ khi dòng xe SH được Honda nước ta phân phối theo diện chính hãng từ thời điểm năm 2009, đã có hơn 300.000 chiếc đc đẩy ra. Bất kể một cái xe tay ga đắt tiền nào được ra mắt tại dải đất hình chữ S, chúng đều bị đối chiếu với SH.

“Mua xe hơi thì phải Toyota, mua xe máy thì phải Honda, mà mua xe tay ga thì phải SH” là câu cửa miệng của rất đông người Việt. Cực kì khó để một thứ nào đó biến thành chuẩn mực, thành thước đo để mọi đối thủ phải chạy theo, vậy mà Honda đã làm đc điều ấy tại việt nam với cả định nghĩa của 1 chiếc xe gắn máy giá tốt and định nghĩa về xe tay ga đắt tiền.

Đã từ rất lâu, Honda SH gắn sát với Hình ảnh các cậu ấm cô chiêu đầu tóc bóng bẩy, xúng xính áo quần & phụ kiện thời trang thời thượng. Rất có thể ví Honda SH như là điện thoại Apple iPhone vậy. Có rất nhiều người có nhu cầu chiếm hữu những vật dụng đắt tiền này dễ chơi vì theo họ, nó chứng minh được “đẳng cấp” và sự giàu sang của bản thân, chứ không vì chúng ta sẽ tận dụng đc hết chức năng hay bản lĩnh của chúng.

y như nhiều tín đồ cuồng của “táo cắn dở” hùng hồn khẳng định: “Tôi mua điện thoại Apple iPhone dễ chơi vì nó là iPhone”, bền chắc nhiều bạn sẽ nghĩ điều gần giống khi có ý định mua một chiếc xe tay ga hạng sang.

Dù vậy, các người yêu dấu dòng xe SH cũng đều có Vì Sao chính đáng để yêu dấu chiếc xe chúng ta chọn. Honda SH không chỉ lừng danh mà độ bền, độ êm ái cũng giống như Dùng thử lái hứng khởi cũng chính là những thước đo khách quan tạo sự sự lôi kéo của dòng xe tay ga này. Liệu 1 chiếc xe không có giá trị cốt lõi và lại hoàn toàn có thể bán được hơn 1 triệu chiếc tại âu lục không? Chắc hẳn rằng không.

thiết kế cao cấp

so với một chiếc xe mới, hình ảnh bên ngoài luôn là yếu tố vô cùng cần thiết. Honda SH300i 2019 không chiếm hữu một cuộc cách mạng về hình ảnh bên ngoài nhưng nó có đủ điểm khác biệt để tạo sự khác hoàn toàn với phiên bản 150i. Phần đầu xe là bộ phận tôi bình chọn cao nhất bên trên SH300i 2019 về mặt thẩm mỹ. Điểm nhấn thứ nhất là 2 dải đèn đờ mi LED được tạo hình thành 2 chữ V kết nối với nhau bằng 1 mảng crôm to bản.

đấy là phong cách thiết kế khiến cho bạn dễ ợt nhận thấy bản 300i và 150i, một sự khác biệt rất cần thiết vì khoảng cách giá không nhỏ giữa 2 bạn dạng. Hiện tại, Honda SH300i có giá niêm yết 270 triệu VND Hình như người đồng đội 150i có giá dao động trong tầm 100 triệu VND. Với mức chênh lệch lên tới mức 2,7 lần như thế, ví dụ chủ xe SH300i muốn chiếc xe của bản thân phải trông rất nổi bật và dễ nhận thấy giữa đám đông.

Cũng trông rất nổi bật ở trong phần đầu xe là cụm đèn chiếu sáng của Honda SH300i. Cụm đèn pha LED 2 tầng với dòng chữ SH đặt ngang and 2 dải nhựa đen mở hai bên cũng đóng góp phần khiến cho bộ mặt đầy hiện đại và đậm chất ngầu cho Honda SH300i. Đương nhiên, SH150i cũng được thiết kế theo phong cách đèn y hệt như vậy nhưng điều này không làm phai nhạt vẻ đẹp đầy đậm cá tính của SH300i. Dù vậy, đáng tiếc là SH300i vẫn sử dụng đèn xinhan dạng bóng dây tóc, sẽ đẹp hơn nếu cụ thể này cũng chính là đèn LED.

Dàn yếm của SH300i nở rộng hơn phiên bản 150i với 2 đường gấp khúc ở hai bên. Tôi vẫn thấy SH150i có chút gì đấy hơi bầu bĩnh, nhất là khi nhìn trực diện. Phiên bản 300i trông nam tính, nam nhi hơn với dàn yếm tinh tế và sắc sảo hơn. Cả miếng chắn bùn bánh trước cũng được thiết kế mạnh bạo hơn với các đường gân dập nổi. Màu sơn đen nhám càng làm trông rất nổi bật những chi tiết kể bên trên.

]

Nếu nhìn ngang, bạn sẽ khó nhận biết SH300i & phiên bản 150i. Phiên bản thời thượng nhất vẫn giữ nguyên hình dáng toàn thể quan trọng đặc biệt của dòng SH trải qua nhiều thập kỷ. Trái ngược với các kẻ địch xe tay ga chấm lớn khác, SH300i vẫn giữ họa tiết thiết kế sàn để chân phẳng hoàn hảo và tuyệt vời nhất. Điều đó khiến cho những người không thật cao lớn cũng có thể có thể bước lên xe dễ dàng.

khoảng không rộng rãi này cũng khiến cho chiếc xe tiện dụng hơn khi cần chở đồ, Honda cũng khôn khéo bố trí 1 móc treo đồ ở yếm xe. Phần đuôi xe cũng được thiết kế theo phong cách toàn cục giống hệt như phiên bản 150i nhưng 2 dải LED hình chữ V ngược là đủ để làm nên khác hoàn toàn. Honda SH300i sử dụng la-zăng cỡ lớn, lên đến 16 inch & kèm theo lốp Metzeller size 110/70 trước, 130/70 sau.

nhìn toàn diện, xét về mặt thiết kế Honda SH300i là một trong bản thời thượng hơn, biệt lập hơn đối với SH150i. Xe là sự pha trộn giữa tính thực dụng và phong cách thiết kế vạm vỡ, khỏe khoắn, trái ngược với đối phương Vespa GTS 300 đỏm dáng, thướt tha hơn. Mỗi chiếc xe lại có điểm thu hút riêng nhưng trong ánh mắt tôi, Honda SH300i là chiếc xe phù hợp với đa số hơn.

technology and ích lợi

Khi Honda vận dụng technology gì vào những sản phẩm của mình, quý khách hàng hoàn toàn có thể ngay lập tức cảm nhận sự khác hoàn toàn and nhận thấy tiện ích cụ thể. Rất có thể kể tới khối hệ thống bó cứng phanh ABS, tính năng tạm ngắt động cơ Idling Stop, chân chống điện, chìa khóa lanh lợi Smart Key, and mới nhất là khối hệ thống kiểm soát điều hành lực xoắn HSTC.

y hệt như lũ em SH150i, khối hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh là 1 công nghệ nổi bật nhất của Honda SH300i. Với 1 vòng tròn bé dại ở phía bên trong phanh đĩa và một cảm ứng, chiếc xe sẽ khắc ghi vận tốc quay của bánh xe, so sánh nó với tốc độ xe chạy bên trên đường. Khi người lái bóp phanh trước, khối hệ thống ABS bắt đầu so sánh hai vận tốc nói trên. Khi tốc độ của bánh xe chậm hơn tốc độ xe chạy, Tức là bánh trước đang có hiện tượng trượt trên bề mặt đường, phanh sẽ nhả ra để bánh xe không trượt mà liên tục lăn & ngay lập tức phanh quay về.

Sự lặp lại liên tục của quá trình trên sẽ làm bánh xe luôn luôn lăn phía trên mặt đường Trong khi phanh, bảo đảm an toàn dù người lái có bóp chết tay phanh. Nghĩa là khi bóp chặt phanh trước, chiếc xe sẽ giảm tốc một cách bình an vì bánh xe luôn lăn chứ không trượt bên trên đường, tránh hiện tượng mất lái & ngã.

điều đó quan trọng đặc biệt cho nữ giới, Một trong những trường hợp bất thần khiến cho người lái giật mình & hay bóp chặt tay phanh để dừng xe, thường sẽ gây đổ xe khi phanh.

cạnh bên hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chìa khóa thông minh Smart Key cũng chính là một điểm nổi bật tạo ra sự khác biệt cho dòng xe SH and đc đưa xuống những dòng xe tay ga hạng thấp hơn. Đương nhiên, Honda SH300i cũng chiếm hữu chìa khóa lanh lợi. Hoạt động dựa bên trên chính sách so sánh mã xác nhận (ID) giữa dòng thiết bị điều khiển FOB – Bộ tinh chỉnh khóa lanh lợi và bộ vi xử lý trung tâm, vì thế khối hệ thống khóa lanh lợi có khá nhiều ưu thế đối với hệ thống khóa cổ xưa thông thường vì không có sự giao tiếp vật lý, qua đó hạn chế nguy cơ tiềm ẩn mất trộm xe.

Hình như, nhờ cơ cấu tổ chức quan trọng đặc biệt của núm khóa điện, còn nếu không được kích hoạt bằng dòng thiết bị tinh chỉnh và điều khiển FOB, thì dù có cố tình vặn cả ổ khóa sẽ chỉ xoay tròn. Điều đó cũng triệt tiêu nguy cơ tiềm ẩn quý khách bỏ quên chìa khóa tại ổ khóa. Khối hệ thống chìa khóa mưu trí đồng thời có phối hợp tính năng báo động khi có ngoại lực ảnh hưởng vào xe như rung lắc, hoặc di chuyển.

Gần như không tồn tại gì quá khác biệt ở các cụm nút trên 2 tay lái, trừ một nút gạt nhỏ tuổi ở tay đua bên phải. Chính là nút ngắt động cơ giống như bên trên những mẫu xe phân khối lớn của Honda. Cụ thể nhỏ này đem lại sự mê hoặc nho nhỏ tuổi cho tôi khi sát cánh cùng chiếc ray ga thời thượng nhất dòng xe SH – dừng đèn đỏ, gạt nút bấm – ngầu chẳng kém gì lái 1 chiếc xe mô tô!

HSTC là hệ thống kiểm soát điều hành lực xoắn tùy chọn, giúp duy trì kiểm soát điều hành độ bám đường của bánh sau khoản thời gian xe chạy trên bề mặt đường trơn trượt, cát, sỏi… Xe được trang bị HSTC sẽ kích hoạt hệ thống khi bắt gặp ra bất kỳ sự sai khác nào về vận tốc giữa bánh trước & bánh sau thời điểm xe dịch chuyển, kiểm soát điều hành mô-men xoắn của động cơ trải qua khối hệ thống phun xăng and lấy lại độ bám đường cho bánh sau.

trên một chiếc xe tay ga phổ thông, động cơ không đủ mạnh để sự xuất hiện của hệ thống kiểm soát và điều hành lực xoắn là sự thật cần thiết – tuy nhiên với một chiếc tay ga mang động cơ mạnh khỏe như SH 300i, đấy là sự bổ sung cập nhật rất rất đáng giá.

Về tiện ích chứa đồ, Honda bố trí 1 hộc chứa găng tay cỡ nhỏ tuổi ở yếm xe. Ổ điện 12V được chuyển vào trong cốp xe dưới yên. Với tôi thì đây là một bước cách tân lớn vì nếu cần sạc điện thoại thông minh, bạn nên để chúng vào cốp xe thay vì nhồi nhét vào hộc chứa đồ trong yếm xe giống như các mẫu xe khác.

không chỉ có thế, cổng sạc 12V sẽ tiện ích hơn cổng USB. Cốp xe dưới yên tương đối rộng, rất có thể chứa 1 mũ bảo hiểm toàn đầu hoặc 2 mũ nửa đầu. Nếu cần đựng được nhiều đồ hơn, bạn nên chọn hộp chứa đồ gắn sau xe có thể tích 25 lít.

Trải Nghiệm

tuyệt vời thứ nhất của tôi về Honda SH300i 2019 khi mới nhận xe là chiều cao yên lên đến 805 mm của nó. Đấy là một con số hơi quá khổ so với thể trạng người Việt & các người có chiều cao bên trên 1m75 mới thực sự cảm nhận thấy thoải mái khi lái xe (tôi có chiều cao 1m7 và đôi lúc cảm thấy khá chới với khi chống chân).

mặc dù vậy, khi đã ngồi vững chãi, tôi mới thấy chiều cao yên của SH lại là 1 điểm cộng. Nó có thể mang lại tư thế ngồi thẳng sống lưng rất thoải mái, dù có bon chen giờ tan tầm hơn 1 tiếng đồng hồ cũng không có thấy gì mỏi. Việc “cao hơn người khác nửa cái đầu” cũng khiến cho tầm nhìn của người lái xuất sắc hơn, vô hình chung làm ra thỏa sức tự tin mỗi khi ngồi lên chiếc SH.

Bóp phanh and ấn nút đề, chiếc xe rung nhẹ kèm với tiếng pô tương đối lớn, 1 điều ngay lập tức cho biết thêm sự biệt lập của Honda SH300i. Khối động cơ 279 phân khối làm giảm nhiệt độ dung dịch, SOHC của SH300i giữ nguyên so với phiên bản 2018 nhưng bên trên thực tế, nó không nhất thiết phải biến đổi. Hết công xuất đạt tới mức 25 mã lực tại 7.500 vòng/phút and lực mô-men xoắn cực to 25.5 Nm tại 5.000 vòng/phút là quá đủ để đem về Trải Nghiệm hứng khởi hơn cả SH150i và Vespa GTS 300.

Honda SH300i vận hành cực kì êm ái & bức tốc rất nhanh – trên cả tiêu chuẩn xe tay ga và xe phân khối lớn. Thật vậy, ở nước ga đầu, bạn tiện lợi khiến cho vài anh chàng cưỡi mô tô phải bất thần với độ vọt của SH300i. Ở dải tốc độ 0-80 km/h, xe rất vọt and không thể có dấu hiệu hụt hơi, kể cả khi vặn thốc ga – chiếc xe phản ứng ngay lập tức với cái cổ tay của công ty. Ở dải vận tốc bên trên 80 km/h, xe tăng cường không thể bốc & vọt như dải tốc thấp nhưng độ đầm chắc and sự êm ái của động cơ vẫn rất tuyệt hảo.

Với môi trường đô thị, Honda SH300i mang về sự thỏa mãn nhu cầu với từng cú vặn ga. Hệ thống giảm xóc thao tác làm việc khá tác dụng, cho tôi cảm xúc các cung đường xấu như Nguyễn Trãi hay Tây Sơn Ngoài ra đã… bớt ghồ ghề và ổ gà hơn. Mặc dù thế, hai lốp xe nguyên bản hơi cứng, người mua xe nên thay một bộ lốp cao cấp hơn để hoàn thiện hơn Trải Nghiệm với SH300i.

Xe tăng tốc tốt & giảm tốc cũng giỏi không hề kém. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS bên trên cả hai bánh xe sự thật khiến cho người lái yên tâm hơn nhiều mỗi lúc tham gia giao thông. Thử phanh gấp từ tốc độ 80 km/h và 60 km/h, hệ thống thao tác làm việc rất tác dụng. Bóp mạnh cả hai tay phanh, các bạn sẽ nghe thấy những tiếng kịch kịch nhè nhẹ and xe giảm tốc nhanh, ổn định, gần như không tồn tại hiện tượng rê bánh & lắc đuôi xe.

Ở vận tốc thấp, ABS có vẻ ít can thiệp hơn vì gia tốc xe chưa thắng được độ bám đường của hai chiếc lốp nguyên bản. Ở bên cạnh ABS, một cải thiện cần thiết của SH300i đối với 150i là hệ thống kiểm soát điều hành lực xoắn HSTC (Honda Selectable Torque Control). Tác dụng HSTC rất có thể đc BẬT – TẮT dễ dãi trải qua công tắc trên tay đua bên trái. Khi đèn hiển thị chữ T sáng bên trên screen điện tử của xe thì tức là khối hệ thống HSTC đang hoạt động để kiểm soát điều hành độ bám đường cho xe. HSTC and ABS khiến cho SH300i bình yên chẳng kém xe hơi.

Kết luận

Nếu chi li từng đồng, bền vững Honda SH150i vẫn mang đến nhiều giá trị hơn đối với bầy anh SH300i đắt tiền hơn nhiều. Mặc dù vậy, có những khách hàng chỉ muốn chiếm dụng những gì quan trọng đặc biệt nhất, ít đụng hàng nhất. Trong mắt bọn họ, SH150i chỉ vừa lòng bọn họ 95%, chỉ SH300i mới đạt được 5% còn sót lại.

tất nhiên, bạn dạng 300i vẫn có những ưu điểm khách quan như động cơ trẻ trung và tràn trề sức khỏe hơn, hệ thống kiểm soát và điều hành lực xoắn HSTC v.v.., đủ để trở thành chiếc xe tay ga đáng mơ ước nhất của Honda tại nước ta.

Trả lời