[ĐÁNH GIÁ XE] Honda SH 150i ABS 2020 – Như hổ thêm cánh

Honda SH 150i ABS 2020

Với giá thành không thực sự chênh lệch so với bản cũ nhưng được bổ sung hàng loạt đổi mới đáng giá, Honda SH hoàn toàn mới bền vững sẽ trở thành trong số những chiếc xe tay ga “hot” nhất trước dịp tết Canh Tý 2020.

Honda SH 150i ABS 2020Honda SH 150i ABS 2020Honda SH 150i ABS 2020 Honda SH 150i ABS 2020Honda SH 150i ABS 2020

Honda SH 150i ABS 2020 Honda SH 150i ABS 2020 Honda SH 150i ABS 2020 Honda SH 150i ABS 2020Honda SH 150i ABS 2020Honda SH 150i ABS 2020

Honda SH 150i ABS 2020Honda SH 150i ABS 2020 Honda SH 150i ABS 2020 Honda SH 150i ABS 2020

phong cách thiết kế vừa quen vừa lạ

Honda SH bản 2020 hoàn toàn mới đã tiếp nhận những sự nâng cao rất đáng để kể về mặt họa tiết thiết kế ngoại thất & những trang bị đi kèm. Đây là dòng xe tay ga cao cấp nhất trong dải sản phẩm của Honda đang phân phối tại Thị phần VN. Chính vì như vậy, không tồn tại gì bỡ ngỡ khi hãng xe Japan sẽ mang toàn diện tổng thể trang bị tiến bộ & mới nhất của hãng lên mẫu xe này. Bộ đội Honda SH 125 và 150i 2020 đã bắt đầu xuất hiện trên Thị phần nước ta từ ngày 24/11 với 2 phiên bản sử dụng phanh CBS & ABS, kèm theo với chính là 4 màu sơn tuỳ chọn and mức giá thành tương ứng từ 70,99 đến 95,99 triệu VNĐ.

Honda SH 150i ABS 2020

Dòng xe Honda SH đc reviews lần đầu tiên vào năm 1984 với tên thường gọi SH50. Sau 35 năm hình thành & cải cách và phát triển với tương đối nhiều bản cách tân, dòng xe SH đã có những bước tiến dài trong công việc chinh phục trái tim của công ty trên toàn cầu. Tại việt nam, mẫu xe này đã có lịch sử 10 năm cải cách và phát triển với gần 730 nghìn xe đc bán ra. Trải qua nhiều đời xe, SH được đánh giá là bước chuyển mình trẻ trung và tràn đầy năng lượng không chỉ là cho tên thương hiệu Honda mà còn cho phân khúc xe tay ga thời thượng tại nước ta.

Honda SH 150i ABS 2020

bạn dạng SH 2020 hoàn toàn mới thường xuyên kế thừa lòng tin đón đầu về mặt technology & phong cách thiết kế cho cục bộ dải sản phẩm của Honda tại việt nam. Nhằm mục tiêu khiến mẫu xe tay ga thời thượng này xứng đáng với vị thế đầu bảng, Honda VN đã vận dụng nhiều sự cải thiện mang tính chất bứt phá cho SH 2020.

Honda SH 150i ABS 2020

thứ nhất là khối hệ thống đèn chiếu sáng & đèn báo hiệu trên xe. Hệ thống đèn pha có phong cách thiết kế mới với đèn định vị đc để lên trên đầu xe, Bên cạnh đó cụm đèn chiếu sáng chính đc đẩy xuống yếm xe, kết phù hợp với các dải crôm to bản tạo thành một hình chữ X đầy kiêu hãnh. Phong cách thiết kế này khiến phần đầu xe thanh thoát & dễ xoay trở hơn, nhất là đối với con gái.

Honda SH 150i ABS 2020

Cụm đèn hậu cũng mang phong cách thiết kế hai tầng khác biệt, giúp tạo dấu ấn xác định Brand Name, đồng thời tối ưu bản lĩnh chiếu sáng và báo hiệu cho xe đi phía sau, bảo vệ khi dịch chuyển vào đêm tối. Cá nhân tôi vẫn thích “đôi cánh” LED ở đầu xe SH đời cổ hơn vì nó khác hoàn toàn so với toàn thể sản phẩm sót lại của Honda. Cụm đèn của Honda SH 2020 có đôi điều giống với Honda Air Blade 2019, mẫu xe thấp cấp hơn. Cụm đèn hậu của SH 2020 cũng không tuyệt hảo như chữ X đỏ chói của đời 2019. Dĩ nhiên, chính là cảm nhận chủ quan của mình.

Honda SH 150i ABS 2020

khu vực yếm xe và sàn xe cũng đều có các nâng cao đáng kể. Phần yếm xe ngay trước chân người lái được tạo hình sóng 3D thay vì để trơn như nhiều phần những mẫu xe bên trên Thị phần. Họa tiết thiết kế này làm nên khác hoàn toàn cho SH 2020 với chính bản cũ cũng như với các đối thủ.

Honda SH 150i ABS 2020

Dường như đó, sàn xe cũng mang thiết kế mới vừa thẩm mỹ hơn, vừa chống trơn chân giỏi hơn với các gai siêu nhỏ có nhiệm vụ tạo ra ma sát tốt hơn với đế giầy của người lái. Móc treo đồ tự gập gọn cũng là một họa tiết thiết kế nhỏ nhưng đầy có lợi của Honda SH 2020.

Một đổi mới cần thiết khác của Honda SH 2020 là bình xăng. Ở mọi đời xe trước, bình xăng được đặt dưới cốp xe, chiếm nhiều phần diện tích khoang chứa hành lý. Bình xăng của Honda SH 2020 được dịch rời từ cuối yên xe xuống sàn xe, biến đổi hoàn toàn bố cục của khung xe. Thiết kế này giúp cân bằng mật độ phân chia trong lượng trên bánh trước and bánh sau, đồng thời hạ thấp trọng tâm xe. Các đổi khác này đóng góp thêm phần giúp các pha giải quyết vận tốc cao được thực hiện một cách chóng vánh & an ninh hơn với SH 2020.

Honda SH 150i ABS 2020

Nắp bình xăng được đặt ngay yếm xe giúp người lái không nhất thiết phải bước xuống xe mỗi lúc đổ xăng. Đây là cách tân lớn đối với con gái hoặc những người liên tiếp chở trẻ con hoặc chở đồ ở yên xe. Bình xăng bên dưới sàn xe vẫn giữ nguyên dung tích 7,5 lít, giúp người lái thoải mái và dễ chịu dịch rời hàng trăm ngàn kilô-mét với cùng một lần đổ xăng. Ở bên cạnh sự tiện lợi thì cái cách nắp bình xăng bật ra nhờ lực lò xo khi bạn ấn khóa cũng rất hấp dẫn.

không dừng lại ở đó, việc chuyển vị trí bình xăng giúp tăng dung tích hộc chứa đồ từ 18L lên 28L, Gia Công sự tiện dụng hằng ngày cho chủ xe. Hộc đựng đồ nay trở nên đa zi năng hơn khi được phối hợp thêm ổ cắm USB tiện lợi, có thể chấp nhận được quý khách hàng sạc pin cho thiết bị di động vào mọi lúc, mọi nơi. Hình như, chiều dài cơ sở đc tăng đều tới 1.353mm, dài hơn 13mm đối với bạn dạng cũ. Góc lái tăng lên tới 46 độ, thêm một độ đối với những đời cổ, giúp khả năng dịch chuyển trong thành phố trở nên thuận tiện and linh hoạt hơn.

Ngoài góc lái rộng thì thứ mà tôi luôn luôn tán thành khi ngồi lái Honda SH chính là tư thế lái mà nó có thể mang lại. Với bất kể đời xe SH nào, điều mà bất kỳ ai ai cũng rất có thể cảm nhận là tư thế ngồi “hiên ngang” của nó: sườn lưng thẳng, ngực ưỡn, tay buông lỏng tạo 1 góc gần 90 độ, chân để thật thoải mái ở sàn xe với góc gập đầu gối tối ưu.

Trải Nghiệm đầu bảng

Honda SH 150i 2020 được trang bị động cơ ESP+ mới với 2 van nạp, 2 van xả. Động cơ ESP+ sản sinh công suất tối đa 16,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,8 Nm. Đi kèm với động cơ mới là hộp số vô cấp CVT. Hệ thống ống xả cũng mang phong cách thiết kế mới, gọn gàng and đậm chất điêu khắc hơn. Không chỉ là đẹp hơn mà hệ thống ống xả của Honda SH 2020 còn ưu việt hơn với đoạn ống nối giữa những buồng cách âm trong ống xả được thiết kế thẳng để giảm độ cản trở dòng khí xả, tối ưu vị trí của bộ biến đổi xúc tác nhằm nâng cao tác dụng lọc khí thải. Những đổi khác này mang về cho bản mới SH bản lĩnh quản lý mạnh bạo và thân mật hơn với môi trường với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,24 lít bên trên 100 km đường hỗn hợp.

các dấu ấn công nghệ luôn là ưu thế của dòng xe SH & SH 2020 trọn vẹn mới cũng chiếm dụng các công nghệ cao cấp. So với SH bản trước, Bảng đồng hồ đeo tay trên SH đời mới đã đc cải thiện lên màn hình hiển thị điện tử thay cho dạng kim vật lý truyền thống của đời trước. Đấy là mẫu xe ga thứ hai của Honda tại VN trang bị đồng hồ điện tử sau mẫu PCX. Việc chuyển hẳn sang dùng màn hình hiển thị điện tử giúp SH 2020 hiển thị thông tin trực quan và bắt mắt hơn. Đấy là trang bị được rất nhiều người sử dụng trẻ đánh giá cao, dù tôi thấy sẽ xuất sắc hơn nếu độ sáng ban ngày của màn hình này đc cải thiện.

các trang bị tạo ra sự tên tuổi của dòng xe SH như chìa khóa rảnh tay Smartkey hay hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh vẫn có mặt trên Honda SH 2020. Với các bạn dạng thời thượng có khối hệ thống ABS, Honda còn bổ sung khối hệ thống điều hành và kiểm soát lực kéo HSTC.

đây là khối hệ thống giúp chặn đứng thực trạng trượt bánh khi vặn ga tăng tốc bằng cách điều chỉnh sức khỏe từ động cơ truyền đến bánh sau. Trong phân khúc xe máy 150 cc, Honda SH 2020 là mẫu xe đầu tiên được trang bị khối hệ thống HSTC. Khối hệ thống này từng đc Honda trang bị cho những dòng xe môtô phân khối lớn và mẫu xe tay ga thời thượng SH 300i.

hệ thống ABS, chìa khóa thông minh Smartkey đều là các thứ khách hàng Việt đã quá không còn xa lạ trên xe tay ga Honda. Ngay cả hệ thống tạm ngắt động cơ Idling Stop System và củ đề phối kết hợp ACG cũng là thứ mà người dùng việt nam mặc định rằng xe tay ga giá cao phải có, nhưng ít ai chú ý rằng nó sự thật giúp ích cho chủ xe ra sao.

khối hệ thống tạm ngắt động cơ Idling Stop System được tạo ra với mục tiêu tiết kiệm phát thải ra môi trường xung quanh, giảm hao phí xăng không quan trọng. Đây là hệ thống rất có lợi khi chúng ta liên tiếp dịch rời nội đô, phải dừng đèn đỏ nhiều lần. Theo nghiên cứu và phân tích của Honda, Idling Stop giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí 7% nhiên liệu so với việc không tắt máy khi dừng đèn đỏ.

Củ đề phối hợp ACG là 1 bộ phận luôn luôn phải có trong việc khiến Idling Stop hoạt động êm ái và công dụng. Nếu như bạn đã có lần lái ô tô với chính sách tạm ngắt động cơ (Start/Stop) đời cũ thì sẽ thấy nó giận dữ tới mức nào. Dừng đèn đỏ, động cơ xe sẽ ngắt kịch, khi bạn nhấp ga thì máy phát rời tiếp tục kêu “xoạch xoạch xoạch” nghe rất chướng tai, khối động cơ của chiếc ô tô lại bừng tỉnh, gầm lên rồi vội vã quay để đẩy chiếc xe đi. Tôi dám chắc hẳn rằng đa phần chủ xe tại việt nam không thích tác dụng Start/Stop.

Honda SH 2020

trở lại với củ đề ACG của chiếc Honda SH. Động cơ ESP+ sử dụng luôn máy phát điện AC kết hợp thẳng vào bánh đà để khởi động xe. Điều này loại bỏ yêu cầu sử dụng 1 củ đề riêng, bánh răng giảm tốc and không còn các tiếng xoạch xoạch nghe rất xót xe nữa, thay vào đó là sự êm ái and tĩnh lặng. Dù người đi xe tay ga ở VN đã quá quen với củ đề êm ái này rồi nhưng ở ngành công nghiệp ô tô, trí tuệ sáng tạo này mới dần đc phần mềm vào các mẫu ô tô văn minh tới từ Đức, các mẫu xe sử dụng động cơ hybrid nhẹ MHEV của Mercedes-Benz hay Audi.

Honda SH 2020

ở bên cạnh Idling Stop and củ đề ACG, Honda cũng áp dụng nhiều công nghệ mê hoặc để việc để nổ quay về êm ái hơn. Họ đã phát minh ra một chức năng khá hay có tên gọi “Decompression” với mục tiêu giảm áp suất buồng đốt khi tái khởi động động cơ. Để đề máy, hòa khí trong buồng đốt cần được nén lại bằng vận động từ điểm chết dưới đến điểm chết trên của pít tông. Để có vận động này thì cần động năng chuyển hóa từ điện năng do củ đề tạo nên. Những kỹ sư Honda đã lập trình để hơi mở hé van xả trong thời gian này nhằm mục tiêu giảm mật độ nén của động cơ trong thời điểm cần tái khởi động, qua đó giảm công suất cần để khởi động máy. Việc mở hé van xả này chỉ được thực hiện trong thời gian Idling Stop.

Honda SH 2020

không những thế, khi Idling Stop tạm dừng động cơ, trục khuỷu được quay trái lại 1 chút so với chiều quay bình thường của chính nó. Việc này nhằm mục đích để khi tái khởi động xe, trục khuỷu and pít tông có một thể “chạy đà” một chút, qua đó càng giảm công năng quan trọng để tái khởi động. Trải Nghiệm thực tế cho biết thêm các cố gắng của kỹ sư Honda đã đưa về sự hài lòng hoàn hảo nhất cho doanh nghiệp Việt & cả phiên bản thân tôi. Công nghệ thực sự để cho cuộc sống thường ngày của doanh nghiệp trở nên tiện lợi, tiện lợi & êm ái hơn!

Honda SH 2020

Êm ái cũng chính là từ không hề đúng hơn khi nói đến Honda SH 150i 2020. Nhiều người cảm nhận thấy vất vả khi xoay sở với cùng 1 chiếc xe yên cao tới 799 mm như Honda SH. Phiên bản thân tôi cũng thấy đấy là một con số hơi quá khổ so với thể trạng người Việt and những người có chiều cao trên 1m75 mới thực sự cảm thấy dễ chịu khi lái xe (tôi có chiều cao 1m7 và nhiều khi cảm nhận thấy khá chới với khi chống chân). Tuy nhiên, khi đã ngồi vững chãi, tôi mới thấy chiều cao yên của SH lại là một điểm cộng. Nó mang đến tư thế ngồi thẳng sống lưng thật thoải mái, dù có bon chen giờ tan tầm hơn 1 tiếng đồng hồ cũng không thấy mỏi. Việc “cao hơn người khác nửa cái đầu” cũng khiến cho góc nhìn của người lái xuất sắc hơn, vô hình chung tạo sự tự tin mỗi lúc ngồi lên chiếc SH.

Honda SH 2020

Ở dải tốc độ 0-80 km/h, xe rất vọt & không thể có dấu hiệu hụt hơi, kể cả khi vặn thốc ga. Ở dải tốc độ trên 80 km/h, xe bức tốc không hề bốc và vọt như dải tốc thấp nhưng độ đầm chắc và sự êm ái của động cơ vẫn chính là rất tuyệt vời.

Honda SH 2020

Với môi trường xung quanh đô thị, Honda SH 2020 mang về sự vừa lòng với từng cú vặn ga. Hệ thống giảm xóc làm việc khá tác dụng, cho tôi xúc cảm những cung đường xấu như Nguyễn Trãi hay Tây Sơn Bên cạnh đó đã… bớt ghồ ghề và ổ gà hơn. Xe tăng tốc giỏi and giảm tốc cũng tốt không hề kém. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS bên trên cả hai bánh xe sự thật khiến người lái an tâm hơn nhiều mỗi khi nhập cuộc giao thông.

Honda SH 2020

Thử phanh gấp từ vận tốc 80 km/h và 60 km/h, khối hệ thống thao tác rất kết quả. Bóp mạnh cả hai tay phanh, bạn sẽ nghe thấy những tiếng kịch kịch nhè nhẹ and xe giảm tốc nhanh, ổn định, gần như không tồn tại hiện tượng rê bánh & lắc đuôi xe. Ở vận tốc thấp, ABS có vẻ ít can thiệp hơn vì tốc độ xe chưa thắng được độ bám đường của hai chiếc lốp cỡ lớn 100/80 trước, 120/80 sau của Honda SH. Đi đường nhựa với tốc độ cao nhất được cho phép, tôi cũng chẳng cần đến công nghệ kiểm soát lực kéo, dễ chơi vì lực bám vật lý của cặp lốp SH là rất chất lượng.

Honda SH 2020

Khi dịch rời trên đường tiếp tục phải dừng đèn đỏ, khối hệ thống tạm dừng động cơ Idling Stop chuyển động rất nhạy bén: dừng động cơ khi xe dừng hẳn tầm 3 giây & khởi động lại cực nhanh, gần như không tồn tại sự lờ đờ nào. Xe cũng không thể ỳ khi chở hai người và một vài đồ vật khá nặng vì động cơ 150 phân khối mạnh mẽ, dù Dùng thử với phiên bản 125 chắc hẳn rằng sẽ kém ấn tượng hơn. Trong tiến trình Dùng thử, phiên bản SH 150i tiêu thụ 2,65 lít/100 km, nhiều hơn thế đối với mức chào làng 2,24 lít/100km. Có lẽ rằng là do vặn ga chiếc xe này “đã” quá và cách chạy của tớ cuồng nhiệt hơn so với 1 quý khách thông thường.

tóm lại

Honda SH 2020

rất có thể thấy, Honda SH 2020 vẫn là lựa chọn đáng giá nhất trong phân khúc xe tay ga có giá cả khuyến nghị xấp xỉ 100 triệu VND. Dùng thử tốc độ phấn khích, sự êm ái khi dịch rời hằng ngày, phong cách thiết kế Sport & quý phái cùng hệ thống đại lý phân phối xe Honda rộng khắp bền chắc sẽ khiến Honda SH 2020 liên tiếp là chọn lựa xứng đáng. Phiên bản 2020 bổ sung cập nhật thêm những technology cần thiết cho dòng SH như screen LCD, kiểm soát và điều hành lực kéo v.v.. Thật chẳng khác nào “hổ mọc thêm cánh”!

Trả lời